供电12V
重量10kg
立杆高度3米
供电方式市电/太阳能
数据传输无线/网线
数据采集器技术指标：
模拟通道 24位采样精度
可配置8路4～20Ma和8路0～10V，或16路0～10V，或8路PT100（4线制）
大采样速度：4.8KHz
传感器激励 5VDC，100Ma
数字输入输出通道 12路双向通道
开路或逻辑电平（0～5V）
继电器输出，1个闭锁继电器，触电大（30VDC，1A）
计数器通道 12计数器与数字输入共用
低速计数器：0〜1KHZ
2个高速计数器：100KHZ
串口通道 2路SDI-12输入，共享数字通道
2路RS232，1路RS422；波特率从300～115200.
数据存储 内置板存：大1536Mb SD卡：大16Gb
以太网 10/100BaseT(10Mbps)
协议支持：TCP/IP, UDP, Modbus (Master and Slave)
内置Web Server
无线控制 GSM/GPRS,可选配 WiFi
实时时钟 带有备用电池的RTC
供电电压 DC 9V-35V 输入
平均功耗 1W (12Vdc 80mA)
物理尺寸 尺寸：170mm*130mm*56mm 重量：0.8Kg
工作环境 温度：–45～+70℃，湿度：85%RH，无凝结
高速公路气象信息监测站整体介绍
高速公路气象信息监测站能够、及时地监测道路环境状况，并且能够与高管部门的其它子系统相结合，实现智能化的交通**网络系统，为高速公路管理部门针对公路的开放、封闭、维修**等决策提供了重要依据。该系统可对能见度、路面状况、风向、风速、温度、湿度、雨量等要素进行自动监测。
高速公路气象信息监测站功能特点：
全自动数据采集、传输及，可长期无人职守。
能够在各种恶劣的环境下长期稳定运行。
监测项目全，能够对雾、路面结冰、积雪等高速公路所需的各种监测要素进行实时监测。
采集处理核心单元采用具有国际水平的实时多任务嵌入式系统，能实现国外目前成熟产品的各种功能并可以根据用户的要求进行系统定制。
该系统采集精度高，可靠性好，具有高度的智能化和灵活性。其性能价格比远远高于国外同类产品。
应用选配方式：
观测要素：
能见度、路面等环境参数可任意增减组合，温、湿、风、雨等气象参数可根据需要选配。
传感器接入方式：
模拟信号、数字信号、串行口等几种接入方式。
供电选配：
提供交流、直流等多种供电方式。
通信选配：
可选配当前各种类型的通信接入设备，对有线、无线、短信等通信手段提供良好的接口，支持TCP/IP等协议。
可配接显示屏
系统基本指标：
工作环境
温度：－50℃～＋50℃ 湿度：0～ 时钟精度（支持上位机自动校时）
防雷性能
雷击感应电压小于5KV 雷击感应电流小于1700A 响应时间小于10-12秒 数据存储 整点数据可存约100天 供电 交流220V 50HZ 可靠性 平均无故障时间>5000小时
系统功能
高速公路气象监测及预警系统是充分利用现代科学技术，是专为交通气象监测服务而特别设计的一套应用解决方案。它以能见度（雾）及道面状况(路面温度、积液深度、冰百分比等)监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数（温度、湿度、降水量、风向、风速、气压等）。主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，将数据信息及时传送到高速公路气象灾害预警中心站，为气象监测服务和交管部门提供实时的决策科学依据，并将实时气象条件及气象预警信息发送至路面信息显示屏，为高速公路上行驶的车辆提供实时气象信息和服务。
实践，通过在高速公路道路监测工作中应用该系统，不仅可以提高气象监测部门监测数据的性和监测要素的多样性，而且可以极大提高交通管理部门应对突发天气状况（如大雾，大雪，暴雨等）决策的准确性并且提供预先实施交通疏导方案的数据依据，是气象监测服务和交管部门工作的有力**，有利于道路交通的安全性的进一步提高。
对于公路交通安全防控体系，气象条件和道路状态的数据采集是十分必要而且非常重要的。交通气象监测系统除了实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全外，还可以借助对气象条件和道路状态的长期观测数据进行分析，为公路的管理决策提供参考数据，在考虑交通安全的前提下发挥公路的大作用。
本项目是在公路上建设气象监测系统和信息发布系统，采集公路气象信息并及时在可变情报板发布，同时将气象信息传输至指挥中心，通过指挥中心应用系统实现恶劣气象情况预测、可变限速抓拍等功能，为交通管理、遏制交通事故提供数据依据及技术手段。
可对公路沿线的能见度、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到中心，供交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高公路的安全行车水平公路中的行车安全。
http://www.fuaotongkj.com
